内燃（rán）叉车（chē）是指使用柴油，汽油或者液化石油气（qì）为燃料，由发（fā）动机（jī）提供动力的叉（chā）车，载重量为0.5吨——45吨。一般分为平衡重式（shì）内（nèi）燃叉（chā）车（chē），集装箱叉车（正面吊（diào）），侧面叉车。近日，有不少客户咨询内燃叉车使用柴油标准（zhǔn）有哪些？这里物联云（yún）仓小编为大家解答一下。

柴油是从石油中提炼出来的，根（gēn）据馏程（chéng）工艺的不同，可分为轻柴油和重柴油两大类。由于内燃叉车柴油机的转速较高，因（yīn）此均使用轻柴油。轻柴（chái）油的颜色呈浅黄色到深黄色，有（yǒu）的略带绿色，不（bú）易（yì）蒸发（fā），略（luè）有（yǒu）些粘（zhān）稠。

轻（qīng）柴油的使用要求

1、发火性（xìng）要适中。柴油的发火（huǒ）性是指柴油与（yǔ）空气形（xíng）成可燃（rán）混合（hé）气自行发火燃烧的能力，通常用“十六烷值”表示。内燃（rán）叉车用的（de）轻柴油，十六（liù）烷值一般在45—60为好。十六烷值过低，会引（yǐn）起（qǐ）柴油机工作粗暴，冬季起动困（kùn）难；十（shí）六烷值过高，喷入燃烧（shāo）室的柴油来不（bú）及与（yǔ）空气充分混合就已着（zhe）火，致使燃烧不完全，造成内（nèi）燃叉（chā）车排气冒黑烟，功率下降和油耗增加。

2、良好的低（dī）温流动性。柴油的低温流动性用凝点来表示，凝点是（shì）指内燃叉（chā）车使用的柴油冷却到失去流动性时的（de）温（wēn）度，是柴（chái）油的重要（yào）指标之一。

3、要有一定的（de）粘度。其目的（de）是能保证（zhèng）在有良好喷雾、燃烧完（wán）全的前提下，使喷油泵（bèng）柱（zhù）塞偶件等（děng）得到（dào）良（liáng）好的润滑。

4、适（shì）宜的蒸发性。柴油（yóu）的蒸发性用蒸馏出50%、90%、95%馏分的温（wēn）度表示，它反映柴（chái）油由液态变为气态的性能（néng）。该温度（dù）越低，蒸发性越好。但蒸发性若太（tài）好（hǎo），会（huì）使喷入燃烧室内（nèi）的柴油蒸发速（sù）度太快，引起（qǐ）柴（chái）油燃烧（shāo）速（sù）度过快，使气缸压力升高（gāo）率过大而工（gōng）作（zuò）粗（cū）暴；而蒸发（fā）性过低，又会（huì）因柴油蒸发（fā）困难，难以与空气混合，形不成良好的可（kě）燃混合气，致使燃烧（shāo）不完全、积（jī）炭增（zēng）多、排气冒黑烟和油耗增加，并且起动困难。

国产（chǎn）轻柴油的选用方法

国产轻（qīng）柴油的牌号（hào）与规格，按质量分为优级品、一级（jí）品和合格品三个等级。轻柴（chái）油的优级品、一级（jí）品和合格品在（zài）质量指标方面的主要（yào）区（qū）别是含硫量（liàng）。考虑到我（wǒ）国柴油机润（rùn）滑机油的现状，内燃（rán）叉车（chē）应（yīng）选用含硫量在0.20/0~0.50/0的轻柴油（yóu）。这是（shì）因为（wéi）柴油的含硫量过大时，燃（rán）烧后会生成三（sān）氧化硫，遇水生（shēng）成腐蚀性很（hěn）强（qiáng）的硫酸，会（huì）严（yán）重腐蚀气缸。

为了（le）保证内燃（rán）叉（chā）车正常工作（zuò），在（zài）气温允许的情况下，可尽量选（xuǎn）用（yòng）高（gāo）凝点的柴油，能够提（tí）高经（jīng）济（jì）效益。为此，通常选（xuǎn）用柴油凝点比当地最（zuì）低气温低5℃左右即可。不同（tóng）牌号的轻柴油，由于它们（men）的性能指标（biāo）除凝点以外，都基本相同。因此（cǐ）用油单位在容器（qì）不（bú）足的情况下，可以混合使用，并不影响其质量。但是，此时必须以凝点最高的柴油（yóu），作为使（shǐ）用基准。否则，将（jiāng）因不适合当地环境温度，使柴油机（jī）无法正（zhèng）常工作。